Yuk mengintip spek Porche GT, mobil tercepat di game NFS:MW ps2 dan yang merenggut nyawa “Paul Warlker”.

Telah kita ketahui bahwa artis box office, Paul Walker, pemeran Brian O Corner dalam serial film sekuel Fast and Furious meninggal dalam kecelakaan tunggal tragis bersama temannya dalam mobil Porsche GT. Nah, bagaimana sih Porsche GT itu? Yuk kita bahas. dikutip dari wikipedia.

Porsche Carrera GT adalah salah satu mobil sport yang
memiliki mesin di tengah, dan lebih tepatnya di belakang kabin(jadi depannya jadi bagasi deh). Mobil sport ini
diproduksi oleh Porsche antara 2004-2007 di
Leipzig, Jerman.

Spek body :

– Bentuk kerangka : Roadster, 2 pintu, mesin tengah-belakang, penggerak roda belakang alias RWD.
– Mesin : 5.7 L V10
– Transmisi : Manual, 6kecepatan.
– Jarak sumbu roda : 2.730 mm (107 inch).
– Panjang : 4.613 mm (181.6 inch).
– Lebar : 1.921 mm (75.6 inch).
– Tinggi – 1.166 mm (45.9 inch).
– Berat kosong : 1.380 kg (3,000 lb).

Perkembangan Carrera GT dapat ditelusuri kembali ke mobil balap 911 GT1 dan LMP1-98. Karena perubahan sebagian aturan FIA dan ACO pada tahun 1998, kedua desain itu telah berakhir. Porsche pada saat itu telah merencanakan prototipe Le Mans yang baru untuk tahun 1999. Mobil itu awalnya dimaksudkan untuk menggunakan mesin flat-6 yang dilengkapi turbocharger, namun kemudian didesain ulang untuk menggunakan mesin V10 yang baru, mendorong proyek kembali ke penyelesaian yang direncanakan pada tahun 2000. Mesin V10 ini adalah unit yang dibuat secara rahasia oleh Porsche untuk tim Formula Satu Footwork pada tahun 1992, tapi kemudian ditangguhkan. Mesin ini kemudian direncanakan untuk prototipe Le Mans dan ukurannya meningkat menjadi 5,7 liter. Proyek ini dibatalkan setelah dua hari pengujian untuk mobil pertama, pada pertengahan 1999, karena sebagian besar Porsche ingin membangun SUV Cayenne dengan keterlibatan dari Volkswagen dan Audi, sehingga membutuhkan keahlian rekayasa yang harus ditarik dari divisi balap mobil. Ini juga berspekulasi bahwa Ketua Volkswagen-Audi, Ferdinand Piëch ingin mobil prototipe Le Mans dari Audi, R8 tidak ingin menghadapi persaingan dari Porsche pada tahun 2004. Porsche ingin proyek ini tetap hidup dengan menggunakan mesin 5,5 liter V10 dari versi prototipe-nya dalam sebuah mobil konsep yang ditampilkan di Paris Motor Show tahun 2000, terutama dalam upaya untuk menarik perhatian pada stan mereka. Minat yang mengejutkan di kendaraan ini dan masuknya pendapatan yang diperoleh dari Cayenne, membantu Porsche memutuskan untuk memproduksi mobil ini, dan pengembangan mulai pada versi jalanan yang akan diproduksi dalam jumlah kecil di fasilitas manufaktur baru Porsche di Leipzig. Porsche mulai menjalankan produksi Carrera GT pada tahun 2004, dengan harga sebesar 448.000 dolar Amerika Serikat. Carrera GT pertama mulai dijual di Amerika Serikat pada tanggal 31 Januari 2004.

Awalnya, Porsche merencanakan produksi sebanyak 1.500 mobil. Namun, Porsche mengumumkan pada Agustus 2005 bahwa mobil ini tidak akan melanjutkan produksi Carrera GT hingga 2006, mengutip penghentian disebabkan perubahan peraturan kantung udara di AS. Sampai 6 Mei 2006, 1.270 unit telah dijual, termasuk 604 unit yang telah dijual di AS.

Nah, kalo melihat dari kutipan kalimat terakhir penyebab sang Porsche GT ini dihentikan ada Kantung Udara yang tak sesuai peraturan kala itu. Begitu pentingnya piranti keamanan di sebuah mobil sport kelas wahid. Dan mungkinkah itu juga yang membuat mobil yang ditumpangi Paul Walker remuk?

Spesifikasi teknis

Mesin
– Tata letak drivetrain: Mesin tengah-belakang, penggerak roda belakang
– Tipe mesin: 68° V10, aluminium block and heads
– Katup gigi: DOHC, 4 valves per cylinder (40 valves total), variable valve timing on intake camshafts, sodium-cooled exhaust valves.
– Diameter x langkah: 386 in (9,804.40 mm) x 299 in (7,594.60 mm), Nikasil coated bores, forged titanium connecting rods, forged pistons.
– Kapasitas: 349,8 cu in (5.7 L) Rasio kompresi: 12.0:1
– Daya maksimum: 612 PS (450 kW;604 hp) @ 8.000 rpm
– Torsi maksimum: 435 lb·ft (590 N·m) @ 5.750 rpm
– Daya spesifik, hp/liter: 105,5
– Berat ke tenaga, lb/hp: 5,4
– Transmisi: Manual 6-kecepatan, two plate ceramic dry clutch (PCCC Porsche Ceramic Composite Clutch)
– Redline: 8.400 rpm Dimensi
– Kapasitas muatan: 2,7 cu ft (76 L)
Jarak terendah ke tanah: 3,4 in (86 mm)

Performa.

– Koefisien tarik: 0.39
0-60 mpj (97 km/j) : 3,6 detik
0-100 mpj (160 km/j) : 6,9 detik
1/4 mil: 11.1 detik @ 133,4 mpj (214.7 km/j)
– Kecepatan maksimum: 205 mpj (330 km/j)
– Pemberhentian 100 mpj (160 km/j)
ke 0: 277 kaki (84 m)
– Pemberhentian 60 mpj (97 km/j)
ke 0: 101 kaki (31 m)
200 kaki (61 m) skidpad
ave g: 0.99

Teknologi

Teknologi terkemuka seperti serat karbon monokok murni dan subframe, pelumasan bahan kering dan penyetelan suspensi. Serat karbon monokok dan subframe diproduksi dan dirakit oleh ATR Composites Group dari Italia. Spoiler dari Carrera GT naik ke udara ketika mobil mencapai di atas 70 mpj (110 km/j) dan keluar seimbang dari aliran udara, yang menyebabkan drag berkurang. Ukuran radiator Carrera GT lima kali lebih besar daripada ukuran radiator 911 Turbo. Suspensi depan dan belakang terdiri dari peredam kejut pushrod dan peredam anti-roll bar di depan dan belakang.

Oalah, melihat dari sisi teknis dan teknologi yang dianut. Apakah memang sebuah mobil sport kencang yang punya fitur pengereman maksimal ini ‘masih’ bisa hancur lebur seperti gambar di bawah?

So, apa yang dapat kita ambil dari semua ini. Selalu hati-hati dalam berkendara, entah motor/mobil yang punya performa sedang/maksimal. Karena apa? Segalanya ada di tangan Tuhan. Apapun yang kita lakukan adalah harus dengan doa. Ingat yang kuasa. Jangan ngebut. Apalagi ugal di jalanan! Ambil contoh kasus ini, menjadi pelajaran berharga.

Safety first.

Keluarga menanti di rumah.

#salam ndeso Bojonegoro