Pentingnya Standart Harian

Kemaren malam, ane ma teman-teman se-kampus, kejebak hujan dueras dan berhenti di rumah temen sampai reda. Eh ternyata 2 jam’an, tuh hujan baru reda, cutel tenan.

Nah, sambil menunggu hujan ya leyeh-leyeh dulu. Jan adem tenan. Jam setengah 7 malam baru agak reda tuh hujan, akhirnya kami semua nekad pulang sebelum hujan deras kembali. La rumahku masih jauh kang. 40km’lagi.

Pas semua nyalain motor, ada motor temen ane mogok. Pertama, Megapro ’06. Karena open filter dan tadi lupa nutup karbu pas kehujanan, akhirnya tuh karbu kemasukan air cukup banyak. Wah, akhirnya kesulitan nyalin mesin selama lebih 15 menit. Sambil di kick dan di double terus, memang sulit banget. Ane pernah ngalamin pas dulu ma Scorpio. Setelah berusaha terus menerus dinyalain akhirnya, nyala juga walau agak nyendat karena masih ada airnya.

Nah, saat si Megapro itu udah nyala eh kok malah Satria Fu temen ane ikutan gak bisa dinyalain. Listriknya bahkan gak kuat nyalain, nah loh. Kenapa lagi nih? Eh setelah dicoba dinyalain pakai teknik ndorong, tetap nggak bisa nyala. Setelah dicek di area busi yang letaknya di atas mesin, eh dalah. Businya kebanjiran air hujan. Karena, si Satria temen ane nih trondolan kang. Jadi ya kalau hujan langsung kena tuh busi.

AKhrinya, sebagai solusi terakhir si Satria di dorong sampai rumah temen sekampus yang ada di desa Tejo. Bayangkan, Bojonegoro-Kanor : 40km ndorong satria Fu pake motor. Gak modar,hehehe……

Apa yang bisa diambil dari hal tersebut?

1. Jangan bongkar body luar motor bila keadaan musim hujan.
2. Tetap standart itu lebih baik saat harian.
3. Saat hujan, tutupin daerah rawan pada motor.
4. Siapin kunci busi.
5. Jangan open filter.
6. Selalu cari teman yang siap membantu.
7. Ngopi dulu……….biar anget. Wkwkwkwk.

*images from bro Mesin 4 tak

#Salam Ndeso Bojonegoro